Hvilken slags reb skal bruges til helikopterabseil?

2023-11-30 02:57:48

Vi ser ofte i film og tv-serier, at når helikoptere dropper soldater, stopper de ikke direkte på jorden og venter på, at soldaterne kommer ned. I stedet smider de et reb ud og lader soldaterne glide ned af rebet. Hvorfor bruge et reb til rappelling? Vælg ikke at lande med fly.

På nuværende tidspunkt er der to hovedmetoder til levering af helikoptere, den ene er "hurtig vertikal landing i luften", som er det, vi kalder reblanding, og den anden er "helikopterlanding", som er flylanding. Generelt er rebnedstigning velegnet til hurtig levering af personale. Det personel, der lander først, kan hurtigt danne en forsvarskreds for at sikre sikkerheden i hele leveringsprocessen. Samtidig kan helikopteren også reagere på pludselige nødsituationer når som helst og hvor som helst i store højder. Situation: Luftbårne landinger bruges mest til levering af udstyr og forsyninger og er generelt velegnede til relativt stabile positioner.

En normal helikopterlanding kan groft opdeles i fire trin: indflyvning, deceleration, tilt-up stop og touchdown (hovering). Under hele processen er touchdown og svævning farlige øjeblikke. Især når man rører jorden. Generelt er mobiliteten ved berøring af jorden 0. At svæve er selvfølgelig også meget farligt, fordi det let angribes af jordild.

For transporthelikoptere er det en meget farlig sag at komme ind på slagmarken, især at trænge ind bag fjendens linjer, så den metode, der bruges til levering, kræver stadig en detaljeret analyse af den specifikke situation.

Generelt skal du først overveje faktorer som terræn og geologi. Hvis overfladen er forholdsvis flad, og den geologiske hårdhed er acceptabel, er den velegnet til luftlanding. Men hvis landingsstedet er en ørken, sump eller snedækket område, vil de fleste vælge at bruge rebnedstigning. . Det skyldes, at store mængder drivende sne og støv ikke kun kan beskadige motoren alvorligt, men også påvirke pilotens udsyn. Hvis du ikke kender terrænet og de geologiske forhold, er du muligvis ikke i stand til at bedømme nøjagtigt ved at observere fra stor højde, så du vil vælge at rappel på dette tidspunkt. Hvis du flyver i formation, stiller denne situation desuden højere krav til terrænet, fordi den gensidige påvirkning også skal tages i betragtning.

Den anden ting er at overveje slagmarksmiljøet. Relativt set er beskyttelsen af ​​helikoptere relativt svag, især rotorer og hale. Disse to dele er meget sårbare over for angreb under svævning eller landing. Hvis det er en bykamp, ​​vil risikofaktoren være højere. Uanset om det er et originalt RPG eller et lille våben, vil det udgøre en fatal trussel. Derfor, hvis helikoptere skal deltage i bykrigsførelse, er planer og planer før afsendelse uundværlige.

Virkningen af ​​hvirvelringtilstanden på helikopteren skal også overvejes. Enhver situation kan opstå på slagmarken. Da belastningen af ​​transporthelikoptere er relativt stor, vil den sandsynligvis gå ind i hvirvelringen, hvis nedstigningshastigheden ikke kontrolleres godt. Når dette sker, vil det forårsage en større katastrofe. Såfremt der er tale om en personalefrigivelse, vil rappelmetoden blive valgt. Når rappelen er gennemført, kan den straks løftes op og evakueres fra farezonen, hvilket har en meget større fordel end luftnedstigning.